网站首页 > 资讯频道 > 正文阅读

鼓足干劲抢工期 坦途铺就幸福来

2022-03-08 08:08  西安日报

地铁建设者正在紧张施工中。(记者 李明 摄)

作为西安地铁线网规划中的唯一一条环线,地铁8号线建设如火如荼,延平门站进入主体施工阶段。3月7日,记者来到沣惠南路地铁8号线施工现场,看到的是一片繁忙景象。施工现场4台大型设备“轰轰”作响,路面被一点点凿开, 2台挖机不停摆臂,迅速将打碎的路面混凝土块装车运走;60余名工友不负春光进行安装设备、管线探槽等作业,做好桩基施工前的准备工作……

西安地铁8号线延平门站位于沣惠南路与科技路十字南侧,沿沣惠南路南北向敷设,是3、8号线换乘站。该车站长195米,最宽处为29.7米,深30.5米,采用明挖顺作法施工。同时,这里也是高新区的交通主干道之一,周边写字楼林立,人流量与车流量较大。既要全力确保工程建设进度,又要做到让路于民、尽量减少影响,摆在地铁建设者面前的,的确是一道不小的难题。

“延平门站与一般车站不同,一是地铁8号线列车采用的是更宽大的A型车,对隧道、站台等建设规格要求更高,车站宽度、规模更大。二是作为3号线与8号线的换乘站,车站为地下三层结构,主体施工时开挖深度超过30米。三是地质复杂,地下水位较浅,施工难度不言而喻。”市轨道交通集团建设分公司8号线项目管理中心主任杨飞说。

沣惠南路标准段宽仅为23米,而延平门站宽度则超过25米,交通导改条件差,施工场地狭小,施工组织难度大。为了尽可能减少对市民出行的影响,一线建设者们勘查路况、反复研讨,先后制定了4套施工方案,经过多轮专家论证与修改后,决定临时占用沣惠南路(科技路-枫叶新都市小区东门段)由北向南部分道路(含机动车道、非机动车道及人行道)为延平门车站主体结构施工区域。

施工单位如何通过有效措施来尽量减少施工阵痛?记者沿沣惠南路北段驾车前往施工现场看到,位于科技路交叉口附近的围挡外已修建完成了3条机动车道,1条非机动车道的导改道路,保证了由北向南的行人车辆通行。同时,施工围挡沿线还设置了交通标志、标线,多名交通协管员驻扎在施工区域附近为往来车辆指引方向,及时疏导交通堵点,现场交通井然有序。

围挡内,工友们正紧锣密鼓地进行着施工前期作业,为了尽可能为围挡区域“瘦身”,现场并未预留施工便道,除了横跨在车站上方龙门吊的运行区域外,大型机械只能在车站两头进行作业,为施工增添了难度。为了尽快尽早还路于民,与明挖车站主体施工正常14个月-18个月工期相比,8号线延平门站工期将缩短近6个月,建设者们将通过优化施工组织、增加设备及劳动力等措施,加快施工进度,尽量减少占道时间。

“延平门站临近住宅区,施工前我们组织建设者走入高新·枫叶新都市小区,介绍地铁施工的内容与意义,争取大家的谅解与支持。施工开始后,我们将持续走入小区,听取居民的意见建议。”中铁十局西安地铁8号线现场技术主管孙晓韩告诉记者,面对居民们担心的噪音与环保问题,目前喷淋系统正在加紧安装,雾炮车与洒水车每2小时对工地进行洒水、喷雾作业,以保持路面湿润,达到扬尘治理的效果。

目前,地铁8号线延平门站即将进入桩基施工、文勘与土方开挖等环节,由于8号线在延平门站北端需下穿既有3号线,车站埋深较深,首层基坑支护体系采用钢筋混凝土支撑,虽然增加了延平门站施工难度,但能更好保证既有3号线、临近道路、建构筑物安全。“延平门车站已于3月5日进入主体施工阶段,计划工期10个月。虽然建设难度很大,但办法总比困难多,广大市民的支持理解,是我们齐心协力克服困难的巨大动力。”两位建设者不约而同地表示,接下来将有近300名工友投入紧张的建设中,大家鼓足干劲抢工期,为市民铺就坦途、提升出行幸福感。

短暂的拥堵,是为了长久的畅通。地铁8号线延平门站预计2022年4月底前完成围护结构、年底实现主体封顶,随后将进行回填、管线回迁、恢复道路。西安地铁温馨提示途经施工区域的车辆、行人请注意安全,按照交通标志、标线指示通行或提前择路绕行。(记者 郭沛然)

上一篇:环卫工拍写真 原来她们这么美 下一篇:没有了

相关文章

栏目热点

全站热点