7月15日，中国铁建大桥工程局施工人员在西延高铁王家河特大桥作业（无人机照片）。新华社记者 张博文 摄
7月15日拍摄的西延高铁王家河特大桥施工现场（无人机照片） 新华社记者 张博文 摄
7月15日上午，西延高铁全线重点控制性工程——王家河特大桥主墩顺利封顶，这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，同时也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁中同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁。该桥主墩封顶，标志着西延高铁全线桥梁工程建设取得重大节点性进展，也为国内高墩大跨、连续钢构同类桥梁建设提供了宝贵的施工经验。
据了解，西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内，全长1066米，为跨越王家河沟谷、延西高速公路及铁路专用线而设。此次封顶的主墩高75米，采用矩形空心墩设计，是全桥16个桥墩中的最高墩。由于高墩大跨使用传统施工工艺及方法存在施工难度大、安全风险高的情况，建设单位西成客专陕西公司组织相关设计、施工单位开展专题研究，攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技术难题。施工单位中铁建大桥局西延高铁项目部克服诸多困难，尤其是在近期持续高温天气下，抢抓黄金时间开展作业，确保高质量按期实现桥墩施工节点目标。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（首席记者 梁璠）
